ここ数年は、年賀状の作りはあまりこってなく、前年に達成したことを記載していました。

　今年もその基本は変わってないのですが、斜めに描くということを試してみました。

　そんなに難しい内容ではありませんが、ちょっと工夫が必要です。

　内容面ですが、年賀状には新記録のことを特に強調していませんが、昨年は6つの新記録、

　　　「新記録の六連星」を達成しました。

　�@昨年２月、筑波サーキットショートコースのタイム更新！　39"364　

　　目標だった39秒台前半達成！

　�A3月、富士スピードウェイのタイム更新！　1"58"468

　　目標だった2分切り達成！

　　スーパー耐久のレーシングカー、ST4クラスチャンピオンカーのENDLESS 86とバトル。抜き去りぶっちぎった！

　�B5月、筑波サーキット本コースのタイム更新！　1'02"274！

　　一番の目標だった、サーキットの狼で早瀬左近がポルシェ930ターボにスリックタイヤを履かせて出したタイム、

　　1'02"69を破る！

　フェラーリでは、4月にフェラーリミーティング初参加。F355 in 朝霧高原。

　これをきっかけに、フェラーリ仲間、スーパーカー仲間ができました。

　その後、フェラーリで、サーキット初走行。

　ところがその後、エアコン修理で、秘密工場にもって行く途中で、F1システムのトラブル。3速から抜けなくなり、

　信号で停車を余儀なくされたところでストップ。走行不能となってしまい、トレーラーで修理工場へ。

　その後のフェラーリミーティング、スーパーカーミーティングはインプレッサで参加。

　18年1月現在まだ修理中。1月中には修理完了の予定。早く戻ってきてほしい。

　�C8月には富士山に登りました。山小屋で脚がつって、頂上まで登れませんでしたが、8合目まで登りました。

　　今までで最高に上ったのが7合目までなので、これも一応新記録。

　�D10月に、川越マラソンのトレーニングもかねて長瀞までサイクリング。長瀞までの往復だけでなく、＋α走り、

　　走行距離 126km。このロードバイクでの最高距離更新。

　�E11月川越マラソン。昨年より11分縮め、総合順位約1000位アップの約3000位。エントリー6000人中、とうとう

　　真ん中ぐらいになれました。

　　トレーニング中には、最高26km走り、ランニングの最長距離更新。

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